E.E.U.U calma a sus ciudadanos sobre el fin del mundo

           E.E.U.U CALMA A LOS CIUDADANOS SOBRE EL FIN DEL MUNDO





1. Haz un breve resumen del artículo

    se habla de que en un blog estado unidense que el apocalipsis previsto para el fin del año segun una erronea y malinterpretacion del calendario maya nho es mas que un rumor y solo un rumor se habla de que en unos pocos dias hasn recibido miles de cartas hasta de niños de apenas 11 años diciendo que estan angustidos trambien se dan unas estadisticas diciendo que en prinsipio era para el 2003 pero se aplazo para el 2012 y se ironiza para cuando sera su proximo aplazamiento.
tambien se hablan de las teorias y explicaciones que dan diversos cientificos aportando videos y explicaciones a esta absurda teoria del fin del mundo.
 2. Que creen los ciudadanos que ocurrirá.

los ciudadanos estan atemorizados y en pocos dias se han recibido miles de cartas de personas atemorizadas hasta incluso niños de 11 años gracias a una pagina abierta dando explicaciones de que esto del fin  del mundo es falso miles de personas han sido tranquilizadas
3. Busca en Internet cual fue la última vez que ese asteroide pasó tan cerca.
el 29 de setiembre del 2004
4. Busca algún video de los que se citan en el artículo y súbelo a tu blog. 

5. Busca en Internet otras 3 predicciones que ocurririan el proximo dia 21. 

A medida que se acerca la fecha del 21 del 12 de 2012  la gente busca respuestas más precisas. Aunque lo que pasara el 21 de Diciembre de 2012 es algo incierto, en LeyCosmica hemos intentado escribir un artículo lo más preciso posible para poder aclarar las dudas que envuelven a este tema.
Es normal que a muchos no les haya quedado completamente claro lo que parará el 21 de Diciembre de 2012, ya que las opiniones son muy ambiguas. La gente de a pié que no está informada sobre estos temas piensa lo siguiente: "Dicen que en 2012 se acaba el mundo", la mayoría de los que habéis llegado a esta web tenéis una mente abierta y pretendéis buscar respuestas más exactas, o bien ya sois conscientes de que EL MUNDO NO SE ACABA y deseáis acercaros un poco más a la verdad. Desde LeyCosmica queremos aclarar estas dudas mediante la siguiente explicación.

En otras fechas, otros años, se esperaron alineaciones planetarias que mantuvieron en vilo a la población, al menos , esa parte de la población que todavía le urge saber respuestas del cielo y la tierra.

Finalmente, como sabemos, no pasó nada. Fueron alineaciones de planetas que , según algunos estudiosos, nos indicaban que el Fin de los Tiempos se produciría.

Se basaban en libros antiguos, códices perdidos, y mayormente profetas. Pero, insistimos, todavía estamos aquí.

Ahora bien, ¿ qué pasará entonces en 2012 con los planetas y las alineaciones?. Sucederá algo que desde hace muchisimos siglos no había sucedido. Hay quien dice que desde hace 11 mil y pico de años no sucedía. Fecha que nos retrotrae a la pasada Edad de Hielo. Está alineación la señalaron los Mayas, dijeron que el centro de la galaxia estaría tapado por el sol.

Muchos se han bajado el programa de Starry Night 5 y lo han visualizado como ahora incluimos en esta imagen.

De Astro Sur, Bariloche, nos cuentan: "Motivado por un comentario dejado por un visitante en el post anterior sobre la Inversión de los Polos magnéticos de la Tierra, me metí en mi programa de astronomía para ver la disposición del cielo para entonces, pidiendo que el programa me muestre las guías galácticas de la Vía Láctea, Meridiano y Ecuador Galácticos, y esta es la imagen que obtuve para el 21 de Diciembre de 2012 a las 10:17 de la mañana:

Se pude ver una importante alineación planetaria de Marte, Plutón, Sol, Mercurio, Venus y Saturno sobre la Eclíptica, y el Sol ubicado justo encima del Ecuador Galáctico alineado casi con el centro de la Galaxia, se ve en la foto como una nebulosa blanquecina."

Esto es lo que sucederá en 2012. Coincidentemente con las profecias del Libro perdido de Nostradamus, (¿reencontrado para alertarnos o para atemorizarnos?) y con las profecias de los astronomos Mayas.

Tecnologia en la Formula 1

                          TECNOLOGIA EN LA FORMULA 1

  
1. Para que sirve la aerodinámica en la Formula 1.

La aerodinámica en la Fórmula 1 actual es una parte fundamental. Sirve principalmente para dos cosas: conseguir una buena penetración del vehículo en el aire, y para conseguir que el coche se pegue lo máximo posible al suelo. El equilibrio entre ambas, es el que determina si un monoplaza es competitivo o no.
2. Para que utilizan los ingenieros el tunel de viento.

 Un monoplaza con mucha carga aerodinámica (es decir, que se pegue mucho al suelo), consigue un paso por curva más rápido, mientras que con poca carga, se consigue una mayor velocidad punta en recta. Por tanto dependiendo de la geometría del circuito se debe mover ese punto de equilibrio para favorecer una u otra especificación. Para ello los ingenieros de los equipos usan el túnel de viento. A partir de los resultados obtenidos, se configura el coche usando alerones, pontones y demás artilugios aerodinámicos.

3. Cuantos km se pueden hacer normalmente con un motor de F1? ¿Por que?

El motor utilizado en la actualidad es un V8 (8 válvulas) de 2,4 litros de capacidad del carburador, a los que se consigue sacar alrededor de 750 CV. Ha sufrido una reducción con respecto al de años anteriores con el objetivo de reducir la potencia de los motores, para lograr menores velocidades punta, en aras de la seguridad de los pilotos. En el tubo de escape se llegan a alcanzar los 900ºC, por ello un motor de Fórmula 1 no resiste más de 1000 kilómetros.
4. Como cambian de marcha los pilotos de F1?

La transmisión de la potencia del motor de un Fórmula 1 hasta las ruedas, se hace a través de una caja de cambios semiautomática secuencial. Estas cajas de cambios no precisan de un pedal de embrague para cambiar el desarrollo. El piloto sólo tiene que accionar unas levas situadas bajo el volante para subir o bajar marchas. En la actualidad todos los monoplazas tienen 7 marchas, más la marcha atrás. Debido a la alta potencia de un motor de Fórmula 1, la transmisión de ésta a las ruedas esta controlada electrónicamente, para evitar derrapes producidos por una excesiva aceleración
5. Cuanto tiempo de protección al fuego le proporciona el traje al piloto?

Los monos de los pilotos y del equipo mecánico está realizado en Nomex, un tejido innífugo que ofrece una protección de 12 min a 700ºC ...

6. Que es la telemetría?

 La telemetría es una tecnología que permite la medición remota de magnitudes físicas y el posterior envío de la información hacia el operador del sistema. Se utilizó por primera vez en 1915, a mediados de la primera guerra mundial, por el alemán Khris Osterhein y el italiano Francisco Javier Sosao para medir a qué distancia se encontraban objetivos de artillería.
7. Que es el grip?

La adherencia o grip es uno de los factores más importantes en el diseño de cual monoplaza. Describe la capacidad del coche para pegarse al suelo y la consiguiente capacidad para aumentar la velocidad en las curvas. Una alta adherencia significa altas velocidades en las curvas. Además de la composición de los neumáticos y la superficie de la pista, el principal factor que contribuye a la adherencia es la aerodinámica, es decir, la fuerza descendente que genera el vehículo.

8. Cuantos tipos de neumáticos utilizan los pilotos ?

Actualmente los neumáticos de F1 son suministrados por Bridgestone y Michelin, siendo únicamente de tres tipos: secos, lluvia y mixto. Al ser una parte esencial del conjunto, los fabricantes proporcionan nuevos compuestos de goma para casi cada gran premio, con diversos grados de dureza, dependiendo de las condiciones climáticas, las características del circuito y de los coches.

9. De que materiales está compuesto el casco en la F1?

 Uno de los elementos más importantes es el casco, realizado en fibra de carbono, polietileno y Kevlar®, que pesa aproximadamente 1,4 kg. Al igual que el vehículo ha sido diseñado en un túnel de viento para reducir al mínimo la resistencia al avance. Los cascos se someten a estrictas pruebas de deformación y fragmentación
10. Que es el kevlar ? Busca en internet otro uso que se le de.

 El cinturón de seguridad que se utiliza en automovilismo también se conoce como arnés de seis puntos y puede abrirse apretando un botón. El Kevlar es una fibra orgánica que combina la gran resistencia con el peso ligero, y la comodidad con la protección. Kevlar® es cinco veces más fuerte que el acero tratándose del mismo peso, y ofrece un funcionamiento confiable y una resistencia sólida.

11. Cita dos elementos que hayan pasado de la F1 a los coches comerciales.

Son numerosísimos los avances tecnológicos, en el campo del automovilismo de alta competición, que actualmente están integrados en los vehículos que usamos diariamente. El sistema electrónico ABS, evita que las ruedas se bloqueen en frenadas bruscas mediante sensores que reducen la presión del frenado.

El control de tracción evita que las ruedas patinen, por medio de un conjunto de sensores situados en las ruedas, reduciendo la alimentación del motor, lo que permite una aceleración óptima, sobre todo desde el punto muerto y en superficies mojadas. Los alerones, utilizados en los coches, son superficies rígidas o móviles sobre los coches de carreras, que aumentan la fuerza descendente que presiona el coche hacia la pista.

La masa de hielo de Groenlandia se reduce cada año

      LA MASA DE HIELO DE GROENLANDIA SE REDUCE

                           CADA AÑO

1.Cita una de las principales causas de la subida del nivel del mar.

El derretimiento de la capa de hielo de Groenlandia se ve como un punto de referencia para la tasa de calentamiento global y es una de las principales causas de la subida del nivel del mar.
2. Quien realiza el estudio del artículo?

un  estudio de la universidad de princeton(Estados Unidos)
3. Que zonas de Hielo de Groenlandia crecen y cuales no?

Según han explicado los autores del trabajo, Christopher Harig y Frederik J. Simons, se ha determinado que, entre los años 2003 y 2004, la mayor parte del hielo se derritió en la costa oriental, mientras que entre 2007 y 2010 la pérdida de hielo se aceleró a lo largo de la costa noroeste y se desaceleró en el sureste después de 2008. «A pesar de la tendencia a la pérdida de masa total, el modelo de deshielo tiende a ser lineal», ha apuntado Simons, quien ha indicado que «las costas sureste y noroeste concentran áreas activas cambiantes de temporada a temporada donde la pérdida de hielo es mayor».
4. Busca en Internet que es el cambio climático.Se llama cambio  

climático a la modificación del clima con respecto al historial climático a una escala global o regional. Tales cambios se producen a muy diversas escalas de tiempo y sobre todos los parámetros meteorológicos: temperatura, presión atmosférica, precipitaciones, nubosidad, etc. En teoría, son debidos tanto a causas naturales (Crowley y North, 1988) como antropogénicas (Oreskes, 2004). 

5. Que es el calentamiento global ? 

El calentamiento global es un término utilizado para referirse al fenómeno del aumento de la temperatura media global, de la atmósfera terrestre y de los océanos, que posiblemente alcanzó el nivel de calentamiento de la época medieval a mediados del siglo XX, para excederlo a partir de entonces.2

6. Crea una presentación con 12 fotografías que muestren desastres naturales causados por el cambio climático.

7. Create una cuenta en slideshare.net y sube la presentación , después publicala en tu blog.
8. Cambia la plantilla de tu blog por una que te guste.
9. En Diseño ,completa tus datos personales.
10.Añade un gadget de contador de visitas.